沪苏湖铁路江苏段工程站前Ⅲ标首榀箱梁成功浇筑

发布:2021-05-07 15:10    来源:新民晚报--长三角

今天(5月7日)上午7时,一片长32.6米、宽12.6米、高3.035米、重822吨的预制箱梁开始浇筑,这是沪苏湖铁路江苏段工程站前Ⅲ标吴江梁场首榀预制箱梁,标志着由中铁十九局集团承建的沪苏湖铁路江苏段工程站前Ⅲ标箱梁预制正式拉开序幕。

为保证首榀箱梁顺利浇筑,承建单位秉承合力精耕、快速高效的项目管理理念,科学谋划合理布局,顺利完成了吴江梁场大临建设、预制箱梁相关方案评审、原材料准备等前期准备工作,为首榀箱梁的成功预制创造了有利条件。经过6-9小时的连续施工,首榀箱梁预计将于7日下午4点前完成浇筑。

沪苏湖铁路江苏段便道约44597米,便桥15163米,桩基16099根,承台1792个,墩身1792个。目前已完成便道23757米,完成率53.3%;便桥7047米,完成率46.5%;桩基4912根,完成率30.5%;承台77个;墩身37个。

沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部的长三角核心区域,是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。该项目是长三角铁路网的骨干线路,也是苏州“丰”字形铁路网络的重要组成部分,线路全长163.8公里,其中江苏段约52.156公里(全部位于吴江境内),设苏州南(汾湖)、盛泽两个站点,设计时速350公里。建成后,将与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连,共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络,助力苏州全面对接上海、强化互动,也对进一步完善地区路网布局、强化上海向长三角核心腹地的辐射功能、促进区域社会经济发展具有重要意义。

今年以来,苏州铁路建设继续加大推进力度,为“长三角一体化”深度融合跑出轨道上的加速度。南沿江城际铁路苏州段全线路基工程已基本完成,桥梁钻孔桩和承台已全部浇筑完成,墩身完成99.6%,正在大面积开展连续梁、简支箱梁预制及箱梁架设工序的施工;太仓港疏港铁路建设加快,全线5座连续梁、2座钢桁梁全部施工完毕,全面进入攻坚冲刺阶段,力争年内具备通车运营条件。通苏嘉甬、北沿江高铁以及苏锡常城际铁路太仓先导段前期工作加快进程,全力以赴推进年内开工建设。

到2025年,苏州骨干铁路网将正式形成“丰”字形。未来的苏州将被打造成为上海国际性枢纽集群的重要组成部分、全国性综合交通枢纽和国际铁路枢纽,苏州的产业发展和城市能级提升速度都将大大加快,人们的生活方式也将大大改变。(通讯员 候成成)


声明:本网站部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权,请联系删除电话:0512-65733795。