迎接“银发浪潮”的3009路公交车

人口老龄化既是发展问题，也是民生问题。“银发浪潮”席卷而来，增长速度和比重已进入快车道，苏州是老龄化程度较高的地区之一，由于经济体量及物质发展水平较高，2019年，苏州人均期望寿命已达83.82岁，位居全国第一。

话语权最大的年轻群体大部分居住在新城区，年轻移居者没有切实感受到社会年龄结构的变化，导致“银发浪潮”的老龄化理解停留在学理描述层面，相应的各种准备仍付诸阙如。中国人讲求养儿防老，实际生活中，传统式的居家养老给年轻人带来困扰，衍生了专业的社会化养老护理公寓。

2021年3月23日，苏州市委书记许昆林赴苏州市怡养老年公寓进行养老服务工作的专题调研，在了解内部设施、项目发展之后，留下时间与养老公寓内的长者们交流互动，听取了“就近适当增加公交班车”的诉求。经过了多个部门5轮开展实地调研、多轮磋商，36天后，苏州首条敬老公交示范线路3009路开通运营。

不同于寻常一般的公交车，这辆3009路公交车是为居住在怡养公寓的长者出行量身定制的，因此从各式设施、服务等细微之处着手，更值得一提的是，3009路可以开进怡养老年公寓大门。苏州交通执法支队副支队长王昊介绍，“怡养老年公寓目前入住老人超过1140名，公寓东南侧的珠江路“金色家园”公交站距离较远，步行要两站路，公寓北侧渔洋街停靠线路只有1条游3路，平时出行不太方便。现在设置的3009路公交车可以开进公寓，等于是解决了最后一公里路。”

“公交车的车身、车内装饰将喜迎建党100周年与敬老爱老主题相结合，体现了党和政府对老年群体的关怀关爱。为方便老年乘客获取乘车信息，车辆番号、站牌、电子显示屏上的字体特意放大，电子显示屏增加了亮度，报站器提高了音量。考虑到乘客主要为老年人，车内全部采用软垫座椅，并力争保障一人一座；为避免滑倒摔倒等意外事故，车内的不锈钢扶杆统一安装了防滑软护套，”负责运营公交3009路的苏州新区公交公司副总经理傅诗一一介绍。

 据了解，公交车如若设计部合理，会增加老年人的事故发生率，虽然是为长者所制定的路线，但中途也面向全市市民开放，为此苏州新区公交公司悉心的考虑到老年人休憩座椅，以及安装了符合生理需求的防滑软护套，除此之外，老人读取公交站牌信息系统迟缓，也周到体贴的用颜色光线等来增强辨识度，可谓一番用心。车内配备医用急救箱，预备常见应急救助物资，对驾驶员开展急救知识培训，提升应急保障能力；选拔驾龄10年以上文明驾驶员，确保驾车“缓起步、等一等、无急刹”；公布每班次发车时刻，省去利用智能手机查询环节。

从“老吾老以及人之老”的古训，到“亲尝汤药”等孝亲故事的广泛流传，中国自古有孝老敬老之风。苏州市交通运输单位牵头用具象化的行动做出了尊重老年人的带头示范作用，形成爱老助老的良好氛围。

在3009路开通的现场，朱奶奶兴高采烈的说，以往要去一个地方通常要儿子开车来接送，虽然怡养老年公寓各方面硬件设施都很高端，服务人员也细心周到，但对她来说，就像是一种“软禁”，“现在我能自己坐公交车出门，也不用麻烦儿子，我真的很开心。”

就个体而言，“银发浪潮”其实是生命的特殊时期，但仍然可以有作为、有进步、有快乐的重要人生阶段。老龄化的进程与新型工业化、信息化、现代化相伴随。因此，在这种情况下，职能部门树立和培育积极养老观，以积极的态度、积极的政策、积极的行动应对人口老龄化，才能做好养老事业，挖掘“银发浪潮”的真实需求，经济社会发展才能衍生新的活力和机遇。

在今年的政府工作报告中，再次明确要实施积极应对人口老龄化国家战略。这是顺应新时期国家人口发展特征和形势，政府作出的化消极为积极、变被动为主动的重大战略决策。苏州作为最强地级市，养老服务业发展总体水平走在全国前列，从“老有所养”向“老有善养”的转变，聚焦在了老年人出行方面，用服务设施及系统的公交布局，有着典型的示范作用，侧面对提升老年人生活质量有着直接的意义。苏州交通运输部门相关工作人员表示，下一步将陆续根据需求推出健康养生专线、周边游玩专线、购物文娱专线等。

老人有幸福的晚年，年轻人就有可以预期的未来。“莫道桑榆晚，为霞尚满天。”迎接“银发浪潮”的3009路公交车，伴随城市老龄化程度持续加深，对经济社会发展有着举足轻重的深远影响。（文/陶丽颖）

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