沪苏嘉城际铁路正式开工 预计2028年建成投用

7月13日，沪苏嘉城际铁路江苏段（水乡旅游线）在苏州市吴江区苏州南站举行开工仪式，作为长三角地区多层次轨道交通网络的重要组织部分，沪苏嘉城际铁路的开工建设对于实现两省一市轨道上的互联互通具有重大意义。同时，可推动江南水乡资源整合，强化长三角生态绿色发展一体化发展示范区联动。

沪苏嘉城际铁路全线由上海示范区线（上海段）、水乡旅游线（江苏段）、嘉善至西塘线（浙江段）共同组成，三线在水乡客厅站交会，是长三角一体化发展示范区的重要铁路基础设施。

沪苏嘉城际铁路东起虹桥商务区，南至嘉兴南站、向西经苏州南站接入苏州城际铁路网，直至萧山机场，总投资约940亿元，预计将于2028年建成投用。江苏段全长约65.6公里，估算总投资240.8亿元，项目与在建的沪苏湖铁路、规划建设的通苏嘉甬铁路、已建的沪杭高铁交叉，在苏州南站、嘉兴南站、虹桥站形成立体交通换乘，并于上海地铁17号线、13号线，苏州4号线、苏州规划地铁10号线实现多点换乘。

苏州城际铁路有限公司董事长、总经理路明鉴表示，“苏州城际铁路公司作为项目法人建设单位，我们将在市委、市政府统一领导部署下，践行责任与担当，为打造“轨道上的江苏”“轨道上的长三角”，打造“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”，在交通强国铁路先行中展现苏州城际铁路人的风采，并为长三角区域一体化发展贡献智慧和力量，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。”

据了解，在此之前苏州城际铁路公司在项目上颇费功力。据悉，水乡旅游线城际铁路江苏段苏州南站预埋工程项目位于苏州市吴江区境内，拟与在建的沪苏湖铁路、拟建的通苏嘉甬铁路十字交叉合设的苏州南站共站。为做好预埋工程施工01标段开工前各项准备工作，苏州城际铁路公司作为项目法人单位，对预埋工程施工01标段及施工监理项目启动公开招标。

此外，路明鉴时常在会议上强调：水乡线预埋工程的深基坑周边条件复杂，设计单位要结合咨询意见，站在苏州南站统一建设管理的基础上进行规划设计，充分考虑国铁桥梁主墩及站房桩基等影响，从结构安全、工程质量、投资控制等方面综合比选，科学、合理地对深基坑设计方案进行优化完善。

沪苏嘉线路城际铁路串联示范区虹桥商务区动力核、青浦新城、环淀山湖创新核、西岑科创中心、水乡客厅、祥符荡创新绿谷、吴江高铁科创新城、嘉兴科技城等核心功能区的关键交通纽带。项目建成后，将成为长三角一体化示范区对外沟通的骨干线路和密切联系沪苏浙两省一市的重要纽带，对于加快构建“轨道上的长三角”、支撑示范区高质量发展、沟通沿线城镇组团、推动地区融合发展意义重大。同时，大大缩短了三地的时空距离，沿线居民可以实现点到点快速出行，吴江可以直接乘车到青浦，不必再到绕到虹桥枢纽，真正实现区域的1小时交通圈，对打造高质量的长三角一体化示范区核心区具有重要的意义。

水乡旅游线（江苏段）途径黎里古镇、同里古镇、震泽古镇、苏州湾、东太湖，仅沿线的旅游景区景点就达20余处；向西还经过浙江南浔古镇、桐乡乌镇、海宁盐官古镇等多个著名旅游景区，是一条名副其实的水乡旅游线路，对沿线旅游经济发展具有重要的意义。沿线居民还可以通过乘坐不同城际铁路班次到达苏州古城区、高新区，甚至到常熟、张家港等地，游览更多美景。（陶丽颖）

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