以“大苏州”思维推进市域一体化道路交通建设

8月9日，苏州市交通运输局在太仓召开苏州市市域一体化道路交通建设推进会。会上，太仓市交通局详细介绍区域一体化工作，其余各个县、区对此进行深入交流。苏州市交通运输局党组书记、局长焦亚飞表示，召开会议主要任务是部署推进下一步工作，重点推动市域道路一体化衔接，提高交通运输通达能力。

作为市域一体化的基础，国铁干线、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道融合发展的四网融合，苏州近年来在大力推进中。据了解，今年2月6日，“新春第一会”聚焦城建交通，提出谋划全市轨道交通“一张大网”，助推中心城区与各县级市（区）实现更大的联动发展。中心城区与域内县级市，将为建设“全域一体化”的“大苏州”开创新局面，推动实现更高效率的生产要素流动和更高水平的产业发展协同。

聚焦“上海下一站 下一站上海”的太仓，太仓市交通局局长徐勤透露，太仓正在加快推进“一高三快”昆太高快速通道建设。徐勤说，“近期，太仓将打通两条‘断头路’，分别是广州路对接迎宾路、良辅路对接东光路，通车以后太仓的科技产业园将与昆山的光电产业园无缝对接，进一步推动昆太间的产业协同发展。”

按照经济学的解释，县域经济是以县级行政区划为地理空间，以县级政权为调控主体，具有地域特色和功能完备的区域经济。凭借开放高效的营商环境以及大力招引外资构建开放型经济，太仓在中国的县域经济版图中强势崛起，而昆山之路、张家港之路联同园区经验则被称为苏州“三大法宝”。

苏州县域经济发达，昆山、太仓等县级市霸榜“百强县”的同时，主城区的向心力、首位度不足，因此苏州始终思考市域统筹的问题，探索在不改变区划、财政的情况，如何达到五指成拳的效应。

交通何以影响一座城市以及一片区域的竞争力？“要致富先修路”，修路，是致富的“急先锋”。苏州交通运输局牢牢把握着交通发展是“先行官”的战略定位，今年的100个重点工程项目中，跨区域道路项目列入12个，其中524国道常熟莫城至辛庄段计划8月建成通车、312国道苏州东段计划10月份建成通车。苏州市公路中心发展计划科副科长祁静表示：“这些项目开工不断加密提档全市公路网络，对推动市域统筹协调发展、提升市民出行获得感具有十分重要的意义。”

自去年11月，苏州市委书记曹路宝到任后，多次提出“市域全域一体化发展”理念。据《苏州市国土空间总体规划（2021-2035年）》，苏州将完善市域交通体系，打造45分钟市域交通圈，主城区和昆山、常熟、张家港、太仓主要功能中心间45分钟可达。曹路宝表示，要以“大苏州”思维加强市域统筹和总体谋划，完善制度体系，优化合理布局。

今年是“十四五”规划深入实施之年，也是江苏省全面建设交通运输现代化示范区的开始，给苏州推进跨区域道路建设带来重要机遇。据了解，苏州市交通运输局已制定下半年目标，针对今年列入市级100项重点工程，项目中的12个跨区域道路上总体要按照年度年初确定的6.86个亿投资目标保质保量完成。

“同志们，前进的目标已明确，奋进的号角在吹响。要认真贯彻落实中央、省、市部署要求，以追求卓越的意识、干事创业的激情、勇挑重担的作风，做好交通运输各项工作，以实际行动迎接党的二十大胜利召开，”苏州市交通运输局党组书记、局长焦亚飞在推进会上鼓舞士气。（陶丽颖）

声明：本网站部分图片、文章来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除电话：0512-65733795。