长三角又一重磅规划发布！其中苏州相城…

　近日，国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（下简称《规划》）。

　　

　　《规划》涉及长三角干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路等规划，估算总投资1.36万亿元其中，苏州北站多次闪耀！相城再次迎来重大利好！

　　干线铁路

　　——干线铁路营业里程约1.7万公里，其中高速铁路约8000公里，骨干通道能力全面提升，对外构成以上海、南京、杭州、合肥、宁波为枢节点，以“三纵三横”干线通道为主骨架，面向北、西、西南3个方向的放射状铁路网络，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。

　　“十四五”共规划24个项目，总里程3702公里，总投资6907亿元。

　　

　　

　　其中涉及苏州北站项目：

　　项目名称

　　南通经苏州嘉兴至宁波铁路（含如东延伸段）

　　线路走向

　　自江苏南通经张家港、常熟、苏州、浙江嘉兴至宁波

　　

　　城际铁路

　　——城际铁路营业里程约1500公里，长三角地区相邻大城市间及上海、南京、杭州、合肥、宁波与周边城市形成1-1.5小时城际交通圈。

　　“十四五”共规划9个项目，总里程1280公里，总投资2789亿元。

　　

　　其中涉及苏州北站项目：

　　项目名称

　　上海经苏州无锡至常州城际铁路

　　线路走向

　　与上海嘉闵线（含北延伸）衔接，自江苏太仓经苏州、无锡太湖新城至常州奔牛机场（含苏州北站联络线）

　　

　　市域（郊）铁路

　　——市域（郊）铁路营业里程约1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈形成0.5一1小时通勤交通圈。

　　“十四五”共规划30个项目，总里程1367公里，总投资3934亿元。

　　

　　

　　

　　其中涉及苏州北站项目：

　　项目名称

　　苏州经常熟至张家港线

　　线路走向

　　自苏州北站经江苏苏州相城区、常熟市至张家港市区

　　此外，苏州北站还与上海站、南京站、苏州站等共同列为Ⅱ型枢纽。

　　日前，《省政府关于进一步加快推进铁路发展的意见》正式出台，苏州北站核心地位再次被提及！

　　

　　《意见》提出：

　　高标准打造综合客运枢纽。着眼于实现多网络衔接、零距离换乘，加快构建和完善具有区域集散特色的综合客运枢纽。加快建设南京北站、苏州北站等一批以高铁站场为核心的综合客运枢纽，形成以“六纵六横”省级干线铁路为依托的设区市路网型区域客运枢纽，以及一批地区性客运枢纽，促进客站合理分工、便民悦行。

　　

　　相城作为虹桥国际开放枢纽北向拓展带最重要的节点区域，高标准推进苏州北站综合枢纽规划建设，设置塘河动车所，依托京沪和通苏嘉甬高速铁路，还将引入如通苏湖、苏锡常等都市圈城际铁路、市域郊线以及2、7、10、12号等多条城市轨道交通，推进构建“站城融合、产城融合、文旅融合、环境融合”的现代化高铁枢纽，与虹桥共同打造成为国际铁路枢纽，在沪苏同城化发展中做出率先探索。

　　相城继续充分发挥区位优势，用实力和拼搏干劲，为长三角交通一体化发展贡献力量，为全面建成“轨道上的江苏”添砖加瓦！

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