寻梦太湖东西山

文/顾国培 

刘禹锡说，有山则名，有水则灵，万顷太湖碧波环绕的太湖东西山，就是一个既闻名遐迩又风物灵秀的地方。从地图上看，太湖像一颗巨大的蓝宝石，嵌于江浙之间。西岸平滑直顺，可一览太湖无限风光，而东岸则颇多蜿蜒曲折，尽得太湖幽深之趣，像极了一个在母体中惓曲的胎儿，西面平滑的是他的背，东北则是他的手脚和头部。太湖东西山，就在太湖的东岸，其中西山是居于太湖之中的一个全岛，东山则是伸楔于太湖的一个半岛，两者合称洞庭山。太湖七十二峰，总体均属于天目山延伸至太湖的余脉，甚是平缓，与五岳相比，只能算是小土丘，但胜在地处长江三角洲平原，既能览观太湖的烟波浩渺，又有江南四季的花果飘香，不啻为人间天堂的世外桃源。

太湖东西山，又称洞庭东西山，我先前一直觉得奇怪，为啥会把远在千里之外的洞庭湖的名字放到了太湖，两者虽然同为中国四大淡水湖泊，但不至于关系好到把名字互用吧。后来想想，可能是“洞庭”两字自有一股仙风道骨在里面，所以奇山异水都争以之冠名，《西游记》里有“花果山福地，水帘洞洞天”之联句。作为太湖第一大岛，西山四面环水，岛上有林屋洞，里面钟乳奇石，美轮美奂，几为神仙居住之府，“金庭玉柱，故号洞庭”。西山被水包围，所以称包山，范成大《吴郡志》云：“洞庭包山，即洞庭山也。”西山最古老的名字叫夫椒山，吴王夫差打败越国的“夫椒之战”就在这里。包山既然叫洞庭西山，那东边的自然叫洞庭东山了。

所谓日出东山、日薄西山，紫气东来，驾鹤西归，所以西山人有时对自己的名字一直不甚满意，认为应该有个更吉利的名字，终于在上世纪把西山改成了金庭，但在外的西山游子却不太认同，因为西山是原来金庭、石公、堂里三个乡合并而来，这样做相当于把长兄上升到了“父辈”的位置，多少有点“僭越”的味道。其实这么改还是有道理和渊源的，历史上的金庭也是声名赫赫，早在明朝时，金庭就与林屋山、洞庭山互用，明嘉靖八年蔡羽《林屋集》刻本就有“维金庭之钟萃兮”之说，民国时期旅居外地的西山人开办的会馆亦都称金庭会馆，洞庭西山旅沪同乡会在上海办了一张报纸也就叫《金庭》，民国元老李根源西山访古，随行人员把缥缈峰这座太湖第一峰题写为“金庭第一峰”，由此可见金庭的地位。长兄如父，这样的改名也是值得理解的。

洞庭东西山与大陆的连接历史也很有意思。如今的东山，像一个木楔插入了太湖，是太湖的一座半岛，其实2500年前的，东山也和今天的西山一样，是太湖之中的一座孤岛。《太湖备考》载，吴王夫差在此开挖运河，后来隋炀帝又把运河拓宽，其间为了抵御来自太湖的风浪，又在运河西侧建筑大堤，这个大堤的东边是吴淞江，西边就是太湖。大堤在漫长的修整和巩固的过程中，太湖的泥沙不断冲击大堤并不断沉淀，东山岛北侧和太湖北岸之间不断接近，开始的时候这个距离有1000多米，到了乾隆年间变为170米左右，到了清朝道光年间变成20米左右，慢慢地东山北就和苏州南岸联接在一起了，最终形成了东山半岛。

西山与东山的境遇正好相反，作为中国内湖第一大岛，西山一直像个遗世独立的老者，任凭世间纷纷扰扰，我自在太湖山水间逍遥。可毕竟这样的闲适与潇洒只属于农耕时代，工业文明和时代大潮涌来，西山人民觉得不方便了，别说物品的获取，就连看个病都千难万难，因难产去世这样的悲剧在医学发达的现代还频繁发生。吴县和西山人民痛定思痛，于1992年集资建设太湖大桥，历经两年时间，大桥于1994年10月25日建成通车，全长4348米，共187孔，成为内湖第一大桥，桥分三段，从渔洋山上桥，分别通过长沙岛、叶山岛到达西山本岛。太湖大桥让“天堑变通途”，那个时候我还才十几岁，黑白电视放出来的大桥开通的新闻，喜气洋洋，人们载歌载舞，欢庆大桥的开通，爸妈说我们也捐了钱的呢，由此可见是全县人民都在为西山加油。

时代在变化，随着车流量的增加，特别是每年的茶叶季、枇杷季，大桥总是被车挤得水泄不通。上岛的车进不去，岛上的车出不来，有时候在桥上都能从日出堵到日落。这个时候我在区委办工作，区里领导把治堵工程提上了日程。当时有几套方案备选，其中之一是建一座新桥，将西山与东山连接起来，形成一个圆环，不得不说这个方案是非常有想象力的，估计真要实施这个方案的话，决策者一定能青史留名。大家群情激奋地想要推动实施这一方案，后来是因为对太湖生态的破坏，以及航线的原因，还有造价成本将非常之大等因素而作罢，有人抛出的理由是如果建立东西山之间的大桥，就会留不住上岛的客源，岛上的民宿生意会不好，我觉得这个理由是有点牵强附会的，毕竟便捷的交通只会有利于游客的游览，真实的原因应该是前面的那些。

后来采取的方案是既没有在东西山之间建设新桥，也没有另外选地方建设太湖二桥，而是在原来老桥的基础上建设了复桥，相当于将桥面拓宽了。不得不说这个应该是对生态破坏最小、对成本控制最好的方案，决策冲动还是让位于现实理性，江浙主政决策者不喜欢好大喜功，而更喜欢务实主义，低调务实不张扬的特性在大桥的决策和建设上展现无疑。作为太湖大桥复线建设的见证者，我见识到了地方政府对太湖保护的重视，也感受到了这样的民本思维在苏南政府中的与生俱来。

太湖有七十二峰，这里有很多美丽的传说，有的说是孙悟空打翻了王母蟠桃盛会的银盘，七十二峰是七十二颗翡翠，也有说是秦始皇“赶山”之说，这位千古一帝还有赶山下海的本事，还有说是大神用七十二座山峰镇住湖底的恶龙，无论哪种说法，都让太湖七十二峰充满了神奇的色彩。缥缈峰是太湖七十二峰之首，因山顶常年云雾缭绕而得名，海拔336米，被誉为“太湖第一峰”，登临山顶，可将三万六千顷太湖尽收眼底，是最佳的登高游览胜地。多年来一直有商人趋之若鹜，想开发缥缈峰，其实我主张是保留这里的原生态。我曾在多年前的一个夜晚，在缥缈峰顶喝茶，感受这座山的静谧和仙气，很多年过去，细节已然忘记，那种仙雾缭绕氤氲出的内心纯净感却恍若昨日。还有一次是在堂里的那座雕花大宅里，这坐徐氏宅院建构得很恢宏，大概主人最得意之处在于，其中一间就能推窗望见缥缈峰。我伫立窗前，看远处缥缈峰顶云蒸霞蔚，有若仙境一般。能望缥缈则为贵，西山人对于缥缈的情感，于此可见一斑。

近年西山的大事件，就是山南建成了与背靠缥缈，又与缥缈主峰相望的观音大如意圣境。山环水绕的太湖西山本来就是一座灵山，南北朝时期就有“三庵十八寺”之说。三庵指的是甪庵、草庵和柴庵，十八寺则称作“法际文双王，东西上下方，花罗包水石，资福报忠长”，大多仍能寻到踪迹。位于西山绮里坞的花山寺，就是十八寺中的第十座寺庙，三面环山，南面朝水，正是地理意义上的风水宝地，也是中国内地最古老的观音道场。这座始建于南朝元嘉二年的寺庙，比普陀观音早了400多年。历经多年损毁严重，但古迹仍在，诗文永存。宋代葛胜仲“弱水无风到海山，慈容亲礼紫旃檀。藕花不是南朝梦，真有残香透画栏”，描绘了当年的盛况；明文征明《游花山寺题记》“长松夹道，万杏明香，怳然如涉异境”则记录了花山寺之幽；苏舜钦《题花山寺壁》“花易凋零草易生”让人生发人生无常的感慨。所以新世纪重建观音寺，特别是建成了66.99米高、重达1000多吨的金铜观音像，屹立在缥缈太湖之间，成为西山和佛教界的一大盛事。因为工作的缘故，我在建设期间多有参访，亲身见证了寺庙营建的恢弘气象，以及观音像起面朝太湖的法相庄严，大如意圣境值得一看。

西山最高峰是缥缈峰，东山则是莫厘峰，海拔293.13米，也是太湖第二高峰，与缥缈峰一道，成为洞庭西山、东山的标志性山峰，也可称为各自的精神原乡。莫厘峰山脉呈鱼龙脊背状，绵延起伏，气势雄伟，其上可眺太湖全景。缥缈峰与莫厘峰一样，都是充满野趣，人工开发的痕迹较少。许是苏州的经济增长点较多，感觉对旅游这种投入大又投资又长线的不大关注，或者景点也多，光是苏州园林就够好好经营了，所以对散落太湖的山水景点有点不上心。驴友自己开发的徒步线路倒成为体验太湖山水的最好路线。而这些徒步线路最有名的，除了灵白线（灵岩山——白马涧），大概就要算莫厘峰的二十四弯了。这条线路就是从雨花圣境或者双湾村上山，到达莫厘主峰远眺太湖，然后在陆巷古村下山，可以把整个莫厘峰的精华都走一遍，如果再加上进东山的启园、雕花楼，再拐一下紫金庵，差不多就是东山的品质游了。末了，最好是以镇上洞庭饭店的一碗莼菜汤为主的太湖水产，或者莘子园的一碗太湖虾为浇头的面作尾，那就更妙不可言了。

洞庭东西山靠山有四季瓜果，靠水有太湖鱼鲜，可谓物产丰饶。区里分管农业的领导总结出了顺口溜，叫做：“季季有花，月月有果，天天有鱼虾。”有点打油，却颇见水平。东西山最漫山遍野的就是中国四大名茶之一的碧螺春了。碧螺春在这里是茶果间作，顾名思义，就是茶树中有果树，果树中有茶树，所以碧螺春泡出来的茶，有着果树的香味。当地人原来就叫“吓煞人香”，作为贡品晋献给康熙品饮后，皇帝大加赞赏之余独认为名字不雅，因颜色生青碧绿，形状卷曲如螺，又生长采摘在春天，故御赐名为碧螺春。从此，碧螺春茶名满天下。这个关于碧螺春的传说已是耳熟能详了，最值得一提的是东西山所属的吴中区针对之前茶叶均有农户散种、品牌价值不彰的现状，近年来连年会同中国茶叶流通协会举办中国绿茶大会，碧螺春从此走上了品牌运营的快车道，成为吴中物产的一张金名片，倒也不枉当年贡茶之名。真正作为贡茶的那几株茶树，就在西山的天王坞，我有幸尝过，当真是纤毫毕现、香气扑鼻，皇帝老儿的口福是真的好。因为碧螺春名气实在太大，又以风前（春风前）、雨前（雨水前）、明前（清明前）为贵，清明之后就是炒青了，所以有些浙江的早熟品种来鱼目混珠，导致碧螺春市场有点混乱。个人品赏下来，顶级的贡茶在西山，但东山碧螺春的整体品质较好，特别是东山茶厂，这是一个民营的牌子，是一个外地老板在经营，碧螺牌也为东山茶厂所有，其茶叶品质精挑细选，分门别类，值得选购和品饮。

春天的碧螺春茶是我的最爱，而初夏的枇杷和杨梅，则是我两个女儿的心头好。都两种水果，其实江浙地带都有种植，比如浙江仙居也有杨梅，各地山区也有枇杷，但就是洞庭东西山的枇杷和杨梅，可能是有着丰沛的太湖水哺育，而特别鲜甜多汁，可口非常，而成为这两种珍品水果的最佳出产地。古往今来好多文人墨客写了锦绣文章，来赞美这两水果。陆游就说：“杨梅空有树团团，却是枇杷解满盘。”这两种水果还有一个共同点，就是保存不易，极易腐坏，所以大抵是本地生长，本地就能消化。随着这些你啊你快递保鲜科技的成熟，全国各地都能保鲜快递。但是保鲜过后的口感，毕竟还是差了一点味道。在苏州吃的枇杷杨梅，是专属于季节的味道。枇杷杨梅也是我的“莼鲈之思”。我在南京读了四年大学，又工作了四年多，因为吃不到家乡的枇杷和杨梅，而毅然选择回到家乡工作。从此，家乡的杨梅枇杷，便成为了我们全家这个季节的最大守望，这样的幸福感，触手可及，虽平凡却温暖。

原来的东西山，因离城较远，出行多有不便，而随着上世纪太湖大桥的开通，东山大道的建设，以及本世纪中环西线延伸、东山沿湖大道的建设，通达东西山已经不成为问题。在内部交通的建设上，东西山也分别建设了环山公路，让岛内通达也很方便。东山环山公路全长26.2公里，环绕了整个东山半岛，既串联了东山大部分景点，又把沿途的村落、桥梁、太湖山水相连接，成为一条景观大道。记得东山环山公路刚开通的时候，我经常参与来吴人员的参观游览工作，有时候一周都要接待好几批客人，虽然很辛苦，但是当听到大家对太湖山水的美丽啧啧称赞时，一种自豪感油然而生，忘却了疲惫感。特别是车行过岱山湾，一面是太湖万顷碧波扑面而来，一面是粉墙黛瓦的东山民居错落有致岁月静好，自己也被太湖之美所震撼，而深深陶醉其间，后来又有自驾游客发现了堪比日本的“小镰仓”，沿路的杨湾村又开发了青蛙主题村，我还参与写了调研文章，提供素材给记者，后来人民日报头版发出了《这里的蛙声能卖钱》的报道，名噪一时。东山环岛公路的精彩一直在继续。

西山的环岛公路是紧跟东山之后开发建设的，西山岛面积比东山大，所以建设的里程更长，遇到的困难也比东山多。给我记忆最深的是建设方为了不移一棵古树，而将路分叉开来，成为最少影响生态的典范，也成为西山环岛公路的一道别样风景。西山环岛路将散落岛上的寺庙、村庄、景点一路相连，成为观山、看水、体验人文的一条绝佳路线。近年来，吴中区又又提出了“环太湖1号公路”的概念，就是把东西山的环岛公路，以及通达东西山的环太湖公路整体打包，连成一体，全长要286公里，集湖山风光、吴地人文和乡村旅游于一体，当时我在宣传部门工作，乍一听到这个概念的时候感觉气势雄浑，决策者的眼光和战略远见非同一般，后来还配套了一场马拉松赛事，建设了太湖驿站等配套设施，如今这个IP已深入人心，成为国内环太湖旅游的一大热点。东西山旅游，终被这一条线路所串联和激活。